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據統計，台灣每年因開車門導致死傷意外的案件數量超過3千起，為加強安全，最快將於7月1日起實施新法規，針對違規開啟或關閉車門開罰，處1千200元至3千600元。請駕駛及乘客在上下車時須多加留意是否會危及他人。
最快於7月起，若駕駛與乘客違規開車門將被罰款，若搭乘計程車或是租賃車，在駕駛已告知規定、乘客卻仍不遵守，則將對乘客開罰。
新法規明定，除非在可靠左停車的單行道上，否則乘客一律應由右側開門，開門前確認安全無虞後，則開啟至可出入幅度即快速上下車。同時，新法規中也提及如何安全上下車，看後照鏡、轉身往後看、確認安全無人車，最後再開門。
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年金改革國是會議周日舉辦，高教工會今天要求年金改革會正視公私立教師年金嚴重不平等的問題，私立大專校院老師占整體教師六成，私校教師所得替代率僅3成，遠遠低於公校老師的6成，退休金每月差3萬元，要求年改會正面回應，否則將有所行動。
教育部人事處長李秉洲表示，私校退休制度是「確定提撥制」，而公教是由教師、學校和政府三方各提撥一部分到自己的帳戶，採複利累加，還可以增額提撥，且99年才開始實施，現在除了一次給，也增加能定期給付，未來隨著替代率提高，退休金也會提高，因為新制上路時間還不長，效果還沒顯現。
李秉洲表示，年金改革會議並非不願意討論公私校所得替代率拉近，因未來若提高費率，教師和政府勢必負擔都會增加，三方都需再好好討論。
高教工會今天指出，私校教師所得替代率遠不及公校老師，從去年6月起召開的總統府國家年金改革20次會議中，高教工會場場出席，提出私校教師改革備選方案，但年改會經歷四個半月的會議討論後，完全不提私校教師、勞工等年金弱勢，根本是浪費時間的「假民主、假討論」。
高教工會發起「私立大專教師拒絕接受最低的所得替代率！高教工會要求公、私校平等待遇」聯署行動，不到三周內，已有96所私立大專院校、超過千名大專教師響應。
高教工會政策主任林柏儀表示，全國私立大專校院老師有3萬多名，占整體大專校院教師的6成，但公私立教師所得替代率卻差很大，同樣25年退休的正教授來說，公校可領5萬9000多元月退俸，私校老師僅2萬9000多元；副教授是該金額的9折、助理教授則是8折。
大葉大學顏姓老師表示，「學校或許有公私之別，師生權益不該有公私之分」，教育是公領域，教育工作者無公私之分；公私立教師資格都是教育部審定核發，皆受「教師法」規範與保障，應該同工同酬才合理。
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